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變頻器和變頻電源的工作原理及區(qū)別介紹

   變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置?？煞譃榻弧蛔冾l器，交——直——交變頻器。交——交變頻器可直接把交流電變成頻率和電壓都可變的交流電；交——直——交變頻器則是先把交流電經(jīng)整流器先整流成直流電，再經(jīng)過逆變器把這個(gè)直流電流變成頻率和電壓都可變的交流電。

   變頻電源與變頻器的區(qū)別：

   變頻電源的整個(gè)電路由交流一直流一交流一濾波等部分構(gòu)成,因此它輸出的電壓和電流波形均為純正的正弦波,非常接近理想的交流供電電源。可以輸出世界的電網(wǎng)電壓和頻率。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

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變頻器和變頻電源的工作原理及區(qū)別介紹

      2、發(fā)電類過電壓

　　這種情況出現(xiàn)的概率較高，主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實(shí)際轉(zhuǎn)速還高，使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器又沒有安裝制動(dòng)單元，有兩起情況可以引起這一故障。

　　（1）當(dāng)變頻器拖動(dòng)大慣性負(fù)載時(shí)，其減速時(shí)間設(shè)的比較小，在減速過程中，變頻器輸出的速度比較快，而負(fù)載靠本身阻力減速比較慢，使負(fù)載拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量回饋單元，因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護(hù)值，出現(xiàn)故障，而紙機(jī)中經(jīng)常發(fā)生在干燥部分，處理這種故障可以增加再生制動(dòng)單元，或者修改變頻器參數(shù)，把變頻器減速時(shí)間設(shè)的長一些。

       增加再生制動(dòng)單元功能包括能量消耗型，并聯(lián)直流母線吸收型、能量回饋型。能量消耗型在變頻器直流回路中并聯(lián)一個(gè)制動(dòng)電阻，通過檢測直流母線電壓來控制功率管的通斷。并聯(lián)直流母線吸收型使用在多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)往往有一臺或幾臺電機(jī)經(jīng)常工作于發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生再生能量，這些能量通過并聯(lián)母線被處于電動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)吸收。能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的，當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時(shí)可逆變流器就將再生能量回饋給電網(wǎng)。

分享10個(gè)變頻器真實(shí)故障維修案例

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案例6-

有一回轉(zhuǎn)窯改造項(xiàng)目，原用55kW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因回轉(zhuǎn)窯燒結(jié)溫度較高，熱膨脹系數(shù)較大，窯體變形嚴(yán)重，使起動(dòng)及工作電流增大，電動(dòng)機(jī)經(jīng)常堵轉(zhuǎn)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。改造時(shí)考慮到原電動(dòng)機(jī)的功率不足，選擇90kW、6極電動(dòng)機(jī)，選擇HF-G7-90T3型90kW通用變頻器，該變頻器額定電流180A。在試車運(yùn)行中頻繁跳“OC”過電流，過電流值高達(dá)330A，使生產(chǎn)不能正常進(jìn)行。

故障分析

根據(jù)電動(dòng)機(jī)經(jīng)常堵轉(zhuǎn)，其瞬時(shí)功率已經(jīng)大于110kW（因電動(dòng)機(jī)的過載能力

為2倍），即選擇90kW變頻器容量不夠。后通過論證，選擇160lW變頻器，該變頻器額定電流320A，過載能力為1.5～1.8倍，過載極限電流為480～570A。更換變頻器后工作正常，再?zèng)]有出現(xiàn)過電流跳閘現(xiàn)象。

故障總結(jié)

該案例選擇變頻器的額定容量電流等于電動(dòng)機(jī)的大過電流值，即320A≈330A。該設(shè)備是摩擦性負(fù)載，這類負(fù)載可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：變頻器容量是電動(dòng)機(jī)容量的 1.5～2倍的范圍內(nèi)選取。

在要求長期工作而不跳閘的場合，變頻器的容量應(yīng)按大負(fù)載瞬時(shí)電流選取，以保證變

頻器長期穩(wěn)定工作；變頻器工作中偶爾跳閘對生產(chǎn)影響不大的場合，其容量可以按變頻器的過載極限電流等于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)大電流選取。